Strwythur Dur Hangar Hwb Hedfan Sifil

Mae hangar canolbwynt hedfan sifil strwythur dur yn cyfeirio at hangar ar raddfa fawr a adeiladwyd mewn canolbwynt hedfan rhyngwladol mawr, a ddefnyddir ar gyfer parcio, cynnal a chadw neu wasanaethu awyrennau teithwyr corff eang (fel Airbus A380, Boeing 747, ac ati) ac awyrennau lluosog. Mae ei brif strwythur cynnal llwyth wedi'i adeiladu â dur.

Nodweddion Strwythurol

Mae maint yr awyrennau teithwyr mawr eisoes yn fawr iawn, felly mae angen gofod mewnol mwy. Gall strwythurau truss a strwythurau ffrâm truss gyflawni rhychwantau o gannoedd o fetrau neu hyd yn oed dros 300 metr heb golofnau, gan ganiatáu i awyrennau masnachol lluosog gael eu parcio ar yr un pryd. Yn ogystal, nid yn unig y mae angen i do'r awyrendy ddwyn ei bwysau a'i lwythi gwynt ei hun, ond fel arfer mae angen atal nifer o graeniau pontydd cynnal a chadw, offer goleuo a darnau cynnal a chadw. Gall cynhwysedd llwyth y strwythur dur fodloni'r llwythi cymhleth hyn yn dda.

Dibenion penodol

Parcio aml-safle: Gellir rhannu'r tu mewn i wahanol safleoedd yn ôl swyddogaethau, er enghraifft:

Ardal cynnal a chadw'r corff: Ar gyfer archwiliad allanol ac atgyweirio strwythurol awyrennau.

Peintio awyrendy: Mae gan rai hangarau canolbwynt y swyddogaeth o beintio awyrennau cyflawn, ac mae ganddynt ofynion hynod o uchel ar gyfer selio ac awyru amgylcheddol.

Cefnogaeth arbennig: Fel arfer mae ganddo byllau (darparu pŵer, ffynhonnell aer, aerdymheru), system cyflenwi tanwydd, a systemau ffrâm doc pwrpasol ar gyfer gwahanol fodelau awyrennau.

Achos cynnyrch

Hangar yr A380 ym Maes Awyr Rhyngwladol Prifddinas Beijing

Ar un adeg dyma'r awyrendy canolbwynt hedfan sifil strwythur Dur mwyaf yn Asia, gyda'i neuadd gynnal a chadw yn ymestyn dros tua 350 metr rhyfeddol. Mae ganddo do strwythur dur enfawr a gall gynnwys nifer o awyrennau hynod fawr, gan gynnwys yr A380s, i'w cynnal a'u cadw ar yr un pryd.