Warws Strwythur Dur Diwydiannol

Mae warws strwythur dur diwydiannol gwydn o ffatri EIHE Tsieina yn adeilad storio ffrâm porth trwm wedi'i beiriannu ar gyfer racio paled cyfaint uchel, traffig fforch godi, a gweithrediadau craen pontydd uwchben. O'i gymharu â siediau metel dalennau ysgafn neu godowns concrit araf, mae ein ffrâm warws yn defnyddio colofnau H Q355B wedi'u weldio ag adran amrywiol a thrawstiau sy'n rhychwantu 24 i 36 metr y bae heb bileri mewnol, gan roi eiliau troi dirwystr i lorïau cynhwysydd a stacwyr cyrraedd.

Aml-Rhychwant Q355B H-Beam PColofnau ortal, Trawstiau Rhedfa Craen a System Ffenestri To Y tu mewn i Warws EIHE

Rydym yn cynhyrchu'r fframiau nenbont warws hyn gyda rhychwantau clir o 24 i 36 metr, gan osod uchder adeiladau hyd at 16 metr i ddarparu ar gyfer raciau aml-lefel a mastiau fforch godi. Mae corbelau craen uwchben sydd wedi'u hadeiladu ar y colofnau adran H yn cynnal craeniau pont 5 tunnell i 50 tunnell. Ar gyfer yr amlen wal a tho, gall prynwyr ddewis paneli storio oer polywrethan, dalennau gwlân graig gwrth-dân, neu ddur rhychiog wedi'i orchuddio â lliw gyda blancedi gwlân gwydr, ochr yn ochr â stribedi golau dydd to FRP ac awyryddion crib parhaus.

Offer Ffabrigo Ffatri a Phrofi Ansawdd Weld

Profi Weld Ffatri a Llinellau Cynhyrchu Ardystiedig: Mae ein gweithdai Qingdao yn gweithredu o dan Gymhwyster Strwythur Dur Dosbarth Cyntaf Tsieina ac yn cynnal tystysgrifau rheoli cynhyrchu ffatri ISO9001 a CE. Mae technegwyr yn ein hadran profi ansawdd yn archwilio pob weldio casgen ar y colofnau warws a'r corbelau craen gydag offer canfod diffygion ultrasonic, ac ar ôl hynny mae'r trawstiau dur yn mynd i mewn i'n llinell ffrwydro ergyd awtomatig un ar bymtheg impeller.

Purlinau wedi'u pwnio ymlaen llaw a pharodrwydd i ehangu yn y dyfodol: Mae'r holl tulathau C/Z a'r gwregysau wal wedi'u rholio'n oer ac wedi'u pwnio ymlaen llaw ar linellau awtomataidd, felly nid oes angen i griwiau safle drilio tyllau ar uchder. Os ydych chi'n bwriadu ymestyn eich warws yng Ngham 2, rydyn ni'n rhag-weld platiau terfyn cysylltu ar y colofnau talcen fel bod baeau'r dyfodol yn bolltio'n uniongyrchol ar y ffrâm bresennol.

Sut i Gynllunio Ôl Troed Warws, Bylchau Colofnau a Llwythi Craeniau Uwchben

Optimeiddio Ôl Troed Llain Tir a Phwysau Dur: Wrth gynllunio eich ôl troed warws strwythur dur diwydiannol, mae bwlch bae colofnau hydredol o 7.5m i 8.0m a rhychwant clir o 24m i 30m yn cynhyrchu'r tunelledd dur isaf fesul metr sgwâr (fel arfer 28 i 42 kg/m2 ar gyfer warysau nad ydynt yn graeniau, neu 6 kg/m2 ar gyfer warysau nad ydynt yn graeniau, neu 6 kg/2 dros ben). Mae gadael ffedog goncrit 12-metr y tu allan i'r drysau caead treigl yn sicrhau bod tryciau cynhwysydd 40 troedfedd yn gallu dychwelyd i'r dociau llwytho yn esmwyth.

Gwybodaeth Angenrheidiol ar gyfer Dyfyniad Ffatri Cywir: Dywedwch wrth ein peirianwyr eich hyd adeilad, lled, ac uchder bondo, p'un a oes angen craeniau pont uwchben (tunelledd ac uchder codi), eich math o gargo wedi'i storio (nwyddau sych, grawn, deunyddiau cemegol, neu storfa oer), a chyflymder gwynt lleol a llwyth eira.

Changan Automobile Industrial Parch Cyfleuster Logisteg Rhychwant Fawr a System Cau Tir gan EIHE

Achosion Prosiect Warws wedi'u Gwirio

Fe wnaethom wneud a chodi'r warysau logisteg rhychwant mawr a'r neuaddau dosbarthu rhannau ar gyfer Parc Diwydiannol Moduron Changan (a ddangosir uchod wrth osod cladin waliau), Parc Diwydiannol Cadwyn Oer CIMC, Chery Automobile, a Pharc Diwydiannol Cable Morol Hanlan.

FAQ

C1: Beth yw eich maint archeb lleiaf, a pha mor gyflym allwch chi wneud warws 5,000㎡?

A: Rydym yn derbyn archebion ar gyfer warws strwythur dur diwydiannol yn dechrau o 400 metr sgwâr neu un llwyth cynhwysydd. Ar gyfer warws nodweddiadol 5,000 metr sgwâr, mae ein peirianwyr yn gorffen y model Tekla 3D mewn 7 diwrnod, ac mae ein gweithdy Qingdao yn ffugio'r holl golofnau, trawstiau a thrawslathau o fewn 25 i 30 diwrnod.

C2: Sut ydych chi'n pacio trawstiau dur hir fel nad ydyn nhw'n cael eu difrodi wrth eu cludo ar y môr?

A: Rydyn ni'n llwytho colofnau adran H hir a thrawstiau to ar fframiau llithro dur arferol sy'n llithro'n uniongyrchol i gynwysyddion 40HQ trwy fforch godi. Mae hyn yn atal sgraffiniad paent arwyneb ac yn arbed oriau gwaith eich criw dadlwytho lleol. Mae paneli rhyngosod yn teithio mewn bwndeli gwrth-leithder gyda gwarchodwyr cornel wedi'u hatgyfnerthu.

C3: A all ein criw adeiladu lleol godi'r warws heb weldio maes?

A: Mae pob aelod dur yn cael ei dorri, ei ddrilio a'i weldio yn ein ffatri cyn ei anfon. Dim ond craeniau symudol a wrenches torque safonol sydd eu hangen ar eich criw i folltio'r rhannau gyda'i gilydd yn ôl ein lluniadau codi 3D a'n rhestrau pacio wedi'u labelu.

C4: Ble ydych chi'n cynhyrchu'r warws, a beth yw eich telerau talu?

A: Mae ein ffatri wedi'i lleoli yn Qingdao, Tsieina, ger porthladd Qingdao. Mae prynwyr tramor fel arfer yn gweithio gyda blaendal gwifren o 30% cyn gwneuthuriad ac yn clirio'r 70% sy'n weddill cyn gadael y llong yn erbyn bil o gopïau llwytho, neu agor llythyr credyd golwg na ellir ei adennill.