Strwythur Dur Adeiladu Pont Droed y Ddinas

Mae pont gerdded a wneir yn bennaf o rannau dur yn adeiladwaith pont droed dinas strwythur dur, ac mae ei rannau'n cynnwys prif drawstiau, fframiau cynnal, colofnau cymorth, platiau cerdded uchaf, a chanllawiau. 

Mae ffatri yn gwneud y bont gyfan yn gyntaf, ac yna mae gweithwyr yn ei rhoi at ei gilydd yn y man lle mae ei angen; mae'r math hwn o bont yn cael ei adeiladu i adael i bobl groesi ffyrdd, traciau trên, afonydd, a blociau dinasoedd eraill mewn ffordd ddiogel, ac mae'n aros yn dda am amser hir.

Mae EIHE Steel Structure, gwneuthurwr a chyflenwr profiadol, yn dylunio pob pont droed fel ei bod yn bodloni'r rheolau lleol ar gyfer cario pwysau a bod yn ddiogel. Y prif beth y mae adeiladu pont droed dinas strwythur dur yn ei wneud yw cadw pobl i gerdded ar wahân i geir, ac oherwydd hyn, mae llai o ddamweiniau'n digwydd ac mae'r traffig yn symud yn well.

Mae gan adeiladu pont droed dinas strwythur dur lawr sy'n sefydlog ac nid yw'n llithrig, ac mae ganddo rampiau neu grisiau y gall pobl eu defnyddio'n hawdd, a gellir ychwanegu rhai pethau ychwanegol os dymunir, fel goleuadau, draeniau a sgriniau i atal pobl rhag dringo.

Mae hefyd yn ymuno â siopau, gorsafoedd bysiau neu drenau, parciau, ac adeiladau cyhoeddus, felly mae'n ddarn angenrheidiol o wasanaeth dinas ac yn lle sy'n sefyll allan yn y ddinas.

Manteision a Nodweddion

Mae adeiladu pont droed dinas strwythur dur yn gryf tra'n ysgafn o ran pwysau, ac felly gallant gael rhychwant hir heb lawer o gynhalwyr canol, sy'n gwneud y gost sylfaen yn is.

Gwneir pob rhan ymlaen llaw mewn ffatri lle mae'r meintiau a'r uniadau yn cael eu gwirio, felly mae'r dimensiynau'n iawn ac mae'r weldio yn dda; ar y safle adeiladu, mae'r cynulliad yn gyflym, felly mae'r ffordd ar gau am lai o amser ac mae'r amser adeiladu yn llai.

Mae dur yn barhaol iawn, ac os caiff ei wneud gyda sinc poeth neu baent amddiffynnol, nid yw'n rhydu am ddegawdau lawer, gyda dim ond ychydig o waith cynnal a chadw.

Gellir newid y dyluniad yn llawn, fel y rhychwant, y lled, y lliw, y math o reiliau, a deunydd y dec, felly mae'n cyfateb i'r hyn y mae'r arddull adeiladu lleol yn gofyn amdano; mae modd ailgylchu dur hefyd, ac mae hyn yn cefnogi adeiladu mewn ffordd sy’n para ar gyfer y dyfodol.

Mae Strwythur Dur EIHE yn rhoi gwerthiant yn syth o'r ffatri, pacio allforio, a gwasanaeth cyflawn sy'n mynd o ddylunio i roi'r bont yn ei le.

Manylebau Technegol

Ceisiadau

Defnyddir adeiladu pontydd troed dinas strwythur dur mewn llawer o leoedd, megis dros brif ffyrdd y ddinas, ger ysgolion ac ysbytai, mewn meysydd busnes a ffatri, mewn gorsafoedd bysiau a threnau, ar draws afonydd a chamlesi, a thu mewn i barciau neu dir ysgolion; maent yn gweithio'n dda fel pontydd hirdymor, a gellir eu defnyddio hefyd am gyfnod byr fel llwybrau parod yn ystod digwyddiadau mawr neu tra bod gwaith adeiladu arall yn cael ei wneud.

prif ffyrdd y ddinas

ger ysgolion ac ysbytai

mewn meysydd busnes a ffatri

tu mewn i barciau neu dir yr ysgol

Pecynnu a Llongau

1. Bydd yr holl gydrannau cynnyrch, paneli, rhannau safonol, rhannau nod, ac ati yn cael eu pecynnu mewn pecynnau safonol sy'n addas ar gyfer cludo môr a'u llwytho mewn cynwysyddion môr.

2. Mae'r holl gynhyrchion yn cael eu llwytho gan lwythwyr proffesiynol ar gyfer llwytho arweiniad a dylunio, a defnyddir fforch godi a chraeniau i lwytho i sicrhau na chaiff y nwyddau eu difrodi.

3. Mae'r cwmni'n cynnal perthnasoedd cydweithredol hirdymor gyda llawer o gwmnïau logisteg i sicrhau bod nwyddau'n cael eu cludo'n llyfn.

FAQ 

C1: A ellir newid y bont droed yn llawn i gyd-fynd â'n hanghenion dylunio lleol a'r safle?

A: Ydw; gellir newid y rhychwant, lled, lliw, math o reiliau, a deunydd dec i gyd-fynd ag arddull leol ac anghenion prosiect; gwneir pob pont hefyd i ddilyn rheolau pwysau a diogelwch lleol.

C2: Pa mor hir y mae'r cynulliad ar y safle yn ei gymryd, ac a fydd yn achosi trafferth traffig mawr?

A: Mae pob rhan yn cael ei wneud yn y ffatri yn gyntaf ac yna ei roi at ei gilydd ar y safle, felly mae gosod yn gyflym iawn; mae hyn yn lleihau'r amser cau ffyrdd a chyfanswm yr amser adeiladu yn fawr, o'i gymharu â'r hen ffordd o arllwys concrit ar y safle.

C3: Pa amddiffyniad rhwd a roddir, a pha mor hir fydd y bont droed yn para?

A: Gall y dur fod wedi'i orchuddio â sinc poeth neu ei baentio i'w amddiffyn; mae hyn yn atal rhwd am ddegawdau lawer heb fawr ddim cynhaliaeth; dur yn para'n hir iawn, a gwneir y bont ar gyfer bywyd gwasanaeth hir.

C4: A yw'r ffrâm ddur ysgafn yn helpu i leihau costau sylfaen?

A: Ydw; mae pontydd troed dur yn gryf ond yn ysgafn, felly gall rhychwantau fod yn hirach gyda llai o gynheiliaid canol; mae hyn yn lleihau anghenion sylfaen a chyfanswm costau adeiladu.